در حالي كه امروز بايد خواسته ها و مطالبات اساسي و بزرگي در امر رشد و توسعه مي داشتيم، مسئولان شهرستان اهر اعلام مي دارند كه مهم ترين خواسته مردم منطقه اجراي سريع پروژه بزرگراه اهر ـ تبريز است. سال گذشته اعلام شد كه اين پروژه به مهر ماندگار پيوسته تا زودتر ساخته شود و ساختش همزمان با دولت دهم به پايان برسد. اگرچه مهر ماندگار هم لازم نبود و طبق قانون اين پروژه پنج ساله بايد تا پايان شهريور سال 92 به پايان مي رسيد. جاي تعجب و تأسف اينجاست كه حتي علي رغم خوردن مُهر مهرِ ماندگار بر پيشاني اش نمي تواند به موقع ساخته شود. چرا؟ مسئولان مي گويند اعتبارات لازم تخصيص نمي يابد. چرا؟ اين را ديگر مسئولان پاسخ نمي دهند. از نماينده و فرماندار و مديركل راه و شهرسازي از عدم تأمين اعتبارات مصوب مي گويند اما نمي گويند چرا تأمين نمي شود؟
در جريان سفر استاني چهارم احمدي نژاد به آذربايجان شرقي و حضور وزير دادگستري در اهر و در شوراي اداري اين شهرستان تأكيد اساسي مسئولان ارشد شهرستان همين موضوع بزرگراه اهر ـ تبريز و آمار بالاي تصادف در جاده فعلي بود تا جايي كه براي اولين بار نماينده اهر و هريس از واژه ي « بحران» در مورد اين محور استفاده كرد. آنها مي گويند 300 ميليارد ريال مصوب شده اما پول نمي دهند؟ فرماندار شهرستان اهر مي گويد 40 درصد پيشرفت داشته اما امروز مديركل راه و شهرسازي مي گويد تنها 30 درصد پيشرفت داشته است.
نماينده اهر و هريس اميدوار بود كه امسال بزرگراه اهر ـ تبريز به بهره برداري مي رسد اما همه مي دانند كه چنين نمي شود. هنوز فاز دوم اين پروژه ـ از گردنه گويجه بئل تا شهر خواجه ـ به پيمانكار واگذار نشده است. فاز سوم ـ از خواجه تا تبريز ـ علي رغم اعلام عمليات اجرايي كار چنداني نشده است و تنها در فاز اول ـ از اهر تا گويجه بئل ـ به طول 20 كيلومتر تحرك و پيشرفت محسوس ديده مي شود.
امروز مديركل راه و شهرسازي آب پاكي ريخت روي دست مسئولان و مردم اهر و گفت:« با توجه به عدم تخصیص اعتبارات لازم، بهره برداری از طرح دوبانده کردن جاده تبریز - اهر تا پایان دولت دهم امکان پذیر نیست».علیزاده به مهر گفت: « این پروژه از جمله پروژه های طرح مهر ماندگار است که در جریان دور چهارم هیئت دولت به استان آذربایجان شرقی مقرر شد 300 میلیارد ریال از منابع مختلف به این پروژه اختصاص پیدا كند». اين در حالي است كه همين مبلغ سال گذشته هم مقرر شده بود اختصاص يابد!!
از هر 200 نفر كشته ي تصادفات جاده اي در كشور، يك نفر در جاده اهر ـ تبريز مي ميرد. در استان آذربايجان شرقي بيش از 2600 كيلومتر راه اصلي و فرعي وجود دارد كه جاده اصلي اهر ـ تبريز تنها 90 كيلومتر طول دارد. آيا انصاف است كه درصد بالاي كشتار جاده اي استان به اين جاده 90 كيلومتري اختصاص يابد. جاي تأسف است كه در مدت 8 سال بنا به گفته پليس راه آذربايجان شرقي، تعداد 764 نفر در تصادفات اين جاده جان خود را از دست داده اند. چرا وقتي محرابيان رئيس ستاد مهر ماندگار كشور براي بررسي پروژه هاي مهر ماندگار به آذربايجان شرقي آمد، مسئولان ارشد استان او را نياوردند تا از جاده مرگ استان نيز بازديد به عمل آورد. چرا در جريان سفر استاني چهارم، مسئولان ارشد استان اين « بحران» را برجسته نساختند. اگر مهم ترين معضل اهر امروز، جاده مرگ آفرين اهر ـ تبريز است، چرا به جاي وزير دادگستري، وزير راه و شهرسازي به اين شهرستان نيامد تا پاسخگوي مردم و مسئولان آن باشد؟
تبادل
لینک هوشمند
خبرنامه وب سایت: